胡衛平：LNG船中期供需趨平衡
2013-11-07 17:04:34 來源：中國船舶報 編輯：國際船舶網 我有話要說
在液化天然氣（LNG）產業發展和政策研究方面擁有多年經驗的中國產業海外發展和規劃協會秘書長、原國家發展和改革委員會能源局油氣司副司長胡衛平，在2013中國LNG船暨運輸大會上對當前國際LNG船及運輸市場情況進行了分析，并對其未來走勢作出了預測。
近年來，隨著國際社會環保意識的不斷增強，低污染乃至無污染的清潔能源備受青睞，世界各國對天然氣的需求明顯增長。在過去10年里，全球LNG年需求量增長率為7.4%，遠高于石油需求量1.7%的年增長率。在分析天然氣需求增長對LNG船的建造和運輸市場帶來的影響時，胡衛平指出，歷史經驗表明，LNG船的市場需求量主要是由LNG項目新增產能、現有LNG船隊規模及未來LNG船退役情況等因素綜合決定的。
2010年以來，隨著亞太地區一大批LNG項目先后上馬以及日本在福島核泄漏事故后對于LNG的需求與日俱增，LNG船訂單出現大幅增長。據統計，2011年，全球LNG船訂單量為54艘，比2010年的5艘增加了近10倍；2012年為33艘；2013年上半年為12艘。截至今年6月底，全球LNG船訂單累計約為100艘，這些船大部分在2013～2017年間陸續交付。
根據上述訂單情況，胡衛平分析認為，就市場需求而言，2017年前，世界范圍內在建LNG項目有13個，每年將新增LNG產能9050萬噸，需要LNG船（16萬立方米級）約74艘。考慮到市場供求關系可能出現的變化，如果再上2個LNG項目，其新增產能為1260萬噸/年，另外需要LNG船約20艘。按此計算，上述所有項目累計將新增LNG產能1.031億噸/年，相應需要的LNG船數量約為94艘。由于這一需求量與目前的新船訂單量接近，胡衛平認為，在2017年前后，若無新的LNG項目上馬，國際LNG船市場供需關系基本趨于平衡。因此，目前開拓國際LNG船市場較為困難，他建議國內船企應立足國內市場。
而從長期來看（到2025年），胡衛平認為，全世界范圍內仍將有大批新LNG項目上馬，特別是在北美和非洲地區。根據有關預測，若這些項目均能如期投產，則LNG船新增需求量最高可達600艘。他強調，中國船企若能把握市場機會，參與國際LNG船市場競爭，在這一領域將大有可為。
當與會代表問胡衛平，如何計算中國對LNG船的需求時，胡衛平“無私地”貢獻出他的分析結果：即每上馬一個100萬噸量級LNG項目，需要匹配1艘16萬立方米LNG船。他指出，中國LNG船船隊的建設與發展仍會堅持“國輪國造、國貨國運”的原則，但也要充分利用國際運力，這需要根據具體的供應方式來選擇。國外供應商可以承擔中國的LNG運輸業務，但所需的LNG船應在中國企業建造。同時，他認為，隨著中國LNG產業的不斷發展，更多的用戶終端正在從沿海向內地擴張，內河LNG船的建造將進入新的發展期，相關企業可抓住這一機遇。
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